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大发快3开户:地鐵4號線首台TBM始發 實拍鋼鐵長龍鑽地掘進

2019-04-10 21:47 作者:孫志文 來源:大发快3
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大发快34月10日訊(記者 孫志文)今天上午,青島地鐵4號線首台TBM(盾構機)在內海區間(內蒙古路站—海泊橋站)左線隧道始發,向人民會堂站始發掘進。這標志著青島地鐵4號線的建設,又邁入了一個新的階段。

當天上午,大发快3記者來到了位於市北區康寧路上的內海區間施工工地,發現豎井內的1、2號TBM盾構機已經安裝到位。其中,左線隧道的TBM已經發出「轟隆隆」的聲音,開始掘進工作,不少工人正在掘進機的各個操作部位忙碌着。

據了解,此次始發的TBM總長度達到167米,總重量850噸,正常運行后每個月能掘進250到300米。TBM向人民會堂站掘進,途經內蒙古路站、昌樂路站、泰山路站、江蘇路站、沂水路站,最終由人民會堂站吊出,左線長3710米,右線長3834米,雙線共長7544米。

青島地鐵4號線是青島主城區橫貫東西的客運大動脈,連接市南區、市北區、嶗山區,西起人民會堂站,東止大河東站。線路全長30.9公里,全部為地下線,共設25座車站,其中有12座車站與其他線路換乘。4號線沿線經過人口密集的市南區、市北區,穿越嶗山風景名勝區、市南海濱風景區以及天后宮、江蘇路基督教堂和觀象二路基督教堂等多處文物保護單位。為此,線路隧道設計時優先考慮採用機械掘進施工,以減少對沿線環境產生影響,全面降低工程安全風險,有效加快青島地鐵的建設速度。

由於此次始發的雙護盾TBM向西穿過杭鞍高架橋,為保障隧道掘進的安全,內海區間將全方位對施工區域及周邊街道環境進行測量監控,並及時上傳安全隱患平台進行減項消項,確保橋樁各監測項目處於可控範圍內,安全順利通過橋樁。

據悉,內海區間至人民會堂站的施工任務由中鐵十八局青島地鐵4號線03工區TBM項目部承建。作為青島地鐵4號線首次開工條件驗收的雙護盾TBM掘進機,為保證設備按期進場,青島地鐵前期安排專人駐場監督,優化方案,與物流公司協調設備運輸事項,用時40天完成了兩台TBM的吊裝組裝。

大发快3記者在現場採訪時了解到,青島地鐵4號線採用TBM盾構機械掘進的區間有18個,共計14.6公里,佔線路隧道總長度的58.2%。目前,地鐵4號線累計開工率達到93%,19座車站進入主體開挖。

今天上午,青島地鐵4號線首台TBM(盾構機)在內海區間(內蒙古路站—海泊橋站)左線隧道始發。

此次始發的TBM總長度達到167米,總重量850噸,正常運行后每個月能掘進250到300米。

地鐵4號線內海區間施工豎井。

據了解,目前地鐵4號線累計開工率達到93%,19座車站進入主體開挖。

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